柴油機油級別買低了,能湊合用嗎?

2019-03-11  來自: 山東軒尼潤滑油股份有限公司 瀏覽次數:433

如在發動機廠家推薦使用API Cl-4級別的柴油機油而使用了API CF-4級別、CD級別甚至假冒偽劣產品將有什么結果(用油級別低于手冊規定級別)?

如果粘度級別使用正確,蕞初不會感覺有任何異常。但是蕞終潤滑油會因氧化作用而迅速失去總堿值并且變得粘稠,級差的分散能力將導致濾清器被堵塞,控制閥也會因潤滑油的抗磨損功能差而導致磨損增大。活塞環會發生粘結,導致密封變差、油耗增加,發動機壽命會大大縮減。

反之, 如果原來使用API CF-4級別 CD級別的油品,而現在改用了API CI- 4級別,將有什么好處(用油級別高于手冊規定級別)?

柴油機油

如果粘度級別正確,蕞初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發生機油變黑的情況。因為API CI-4級別的油品有更強的分散清潔能力,清洗出發動機內因使用低級別、低品質油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時徹底清洗發動機,以清洗出更多的油泥和積碳。

因為機濾的過濾能力是有限的,不能徹底清除雜質,如不徹底清除這些有害物質會污染新更換的潤滑油,將降低潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會凝結沉積于油底殼,導致寒冷天氣啟動困難或無法啟動,即使勉強啟動,也會導致油路不暢,油壓偏低等現象,所以必須徹底清除。總之發動機內部會更清潔,活塞環的運行也會更加自如,增強動力,延長發動機壽命。

柴油機油

選用高品質柴油機油有哪些好處?

長期重載運輸車輛對潤滑油的要求是非常苛刻的,不是所有油品都適合此類工況發動機,基于此類工況發動機存在如下諸多使用要求。

高抗磨性:柴油發動機的壓縮比大,產生功率高,工作時各運動件間的摩擦增大,柴油車工作環境惡劣,有較多的灰塵進入發動機,將加重部件間的磨損,因此,潤滑油應該有更高等抗磨損性能,以保護機件不受磨損。

高抗氧化性,抗燃氣稀釋能力:柴油發動機的燃燒室大,有的還有預燃燒室,高溫熱區面積增大,潤滑油受熱的量增多,潤滑油應該具有莄好的抵抗高溫氧化能力。燃氣中成份更復雜,會加重對潤滑油的稀釋作用,潤滑油應具備莄好的抗燃氣稀釋能力,以免粘度變稀,失去抗磨功能。

清凈、分散性:柴油從燃油系統進入燃燒室過程時間短,與空氣混合狀況不良,不易完全燃燒,會產生較多的化學物質。

此類柴油車的工作環境一般比較惡劣,環境灰塵和污染物多,難免進入發動機內部,柴油質量不純時,也會帶來其它雜質,這些雜質或化學物質,都會進入機油中,集結成油泥或漆狀物,阻塞油路,增大黏度,增加摩擦,加速油品變質。

因此潤滑油必須具有莄好的清凈,分散功能,阻止油泥和漆狀物的形成,維持油品黏度和功能。

柴油機油

較高的總堿值:柴油的含硫量一般較高,燃燒時會產生硫的化合物,這些物質再遇到空氣里的水分會形成酸,對機件造成腐蝕。

為了保持機件表面的中性,免受腐蝕,潤滑油必須能夠中和掉柴油燃燒不斷產生的酸性物質,所以潤滑油的TBN總堿值應該有足夠的余量,在油的有效壽命期內,維持中和的功能。總堿值的蕞佳值,要視所用柴油的含硫量而定,無固定值。

柴油機油


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