淺談內燃機潤滑油的發展現狀

2019-04-02  來自: 山東軒尼潤滑油股份有限公司 瀏覽次數:122

隨著我國汽車數量的增多,帶來的污染也越來越嚴重,因此,國家對汽車運行過程中的節能和環保提出了更高的要求。潤滑油在車輛內燃機充當著“血液”的角色,在內燃機各個摩擦部件中擔任著潤滑、保潔、冷卻以及防銹等重要作用。下面,軒尼小編給大家交流一下關于潤滑油的發展現狀。

內燃機

1、汽車機油發展現象

汽油機油指的是以汽油為燃料的內燃機所使用的潤滑油。一般情況下小汽車和輕型車都采用汽油為動力源,這是因為這些汽車在道路行駛方面有不確定性,有時是城市道路的低速行駛,有時是在高速公路上高速行駛。因此,對汽油機油的要求不僅是具備良好的清潔性和高溫氧化安定性,還應該具備分散油泥和阻止油聚集的能力。我國的汽油機油經過幾十年的發展,在潤滑油的規格和標準方面都有很多的更新和進步。

1990年以來,我國的汽油機油按照API對質量進行了分級,分別制定了SC、SD、SE等幾個國家級汽油機油的使用和規格標準,并在1998年取消了低級油的規格,我國的潤滑油發展基本能滿足國內對汽油機油的使用需求。然而,由于我國對汽油機油的研發起步較晚,汽油機油的性能和質量仍然落后于國際水平,主要表現在高級油品開發少、多級油品應用比例低,導致我國油市場的80%被外國石油公司占據。雖然我國利用外國石油公司的一些添加劑生產了一定的潤滑油,但是由于生產成本高、投入資金有限,且潤滑油的質量不穩定,嚴重限制了我國高品級潤滑油行業的發展。

內燃機

2、柴油機油發展現狀

柴油機油指的是以柴油為燃料的內燃機所使用的潤滑油。在通常情況下以柴油為燃料的內燃機一般動力較大,從事髙強度的工作,大多數時間是高速行駛,因此相對于汽油機油來說,柴油機油對低溫清潔性和高溫氧化安定性的要求要低一些,但是對抗低溫銹蝕以及高溫清潔性有著更高的要求。自我國在20世紀末廢除CA級低檔油品標準以后,市場上普遍存在的是CF-4級別的柴油機油。為了盡快適應柴油內燃機制造技術的快速發展以及對柴油機油的高要求,我國正在大力發展CF-4級以上的高品柴油機油。

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