酯類油有哪些“品性”?

2019-04-26  來自: 山東軒尼潤滑油股份有限公司 瀏覽次數:152

  酯類油綜合性能較好,是一種很重要的合成潤滑油,那么這種潤滑油都有哪些“品行”呢?下面,小編帶大家進一步了解一下酯類油的性能。

酯類油

  一般理化性能:

  酯類油的粘溫特性良好,粘度指數較高。如增長酯分子的主鏈,酯的粘度增大、粘度指數增高。主鏈長度相同時,帶側鏈的粘度較大,粘度指數較低,帶芳基側鏈的,粘度指數更低。雙酯中常用的癸二酯、壬二酸酯的粘度指數均在150以上。

  酯類油通常具有較低的凝點,優良的低溫流動性。常用的癸二酸酯和壬二酸酯的凝點均為-60℃以下(可用到-70℃)。同一類型的酯,隨著分子量的增加及支鏈酸的引入,酯的低溫粘度增加。酯化不完全也會使酯的低溫粘度明顯增加。

  酯類油的蒸發度遠比同粘度礦物油小。同一類型的酯,隨著分子量的增加,閃點升高,蒸發度降低。酯的類型對酯的蒸發度有較大影響,一般說來,新戊基多元醇酯的蒸發度比二元酸酯的低20-30%。

酯類油

  熱穩定性:

  酯類油受熱分解的難易取決于酯的結構,不同結構的酯,在高溫下熱分解的機理是不同的。雙酯在高溫下分解生成易腐蝕金屬的酸和烯烴,新戊基多元醇酯分解后不僅生成羧酸和烯烴,而且引起醇部分碳骨架重排,新戊基多元醇酯的熱分解溫度比二元酸酯高50℃左右。

  氧化穩定性:

  酯類油的優點之一就是抗氧能力強,新戊基多元醇酯的氧化穩定性要優于雙酯。由于氧化是在諸多因素存在下的復雜化學反應,使得酯的氧化變質溫度比熱分解溫度低得很多。因此在實際使用中需加入抗氧化添加劑。

  粘度-壓力關系:

  酯類油的粘度隨壓力的變化小于礦物油的粘度隨壓力的變化。酯類油常壓粘度越大,其分子量越大,分子鏈越長,在高壓下分子鏈之間的繞結程度增加。幾種酯類油的粘度隨壓力變化的速度順序為:雙酯<季戊肆醇酯<4106合成航空潤滑油。溫度對油品的壓粘關系的影響與油品的粘度指數有關,酯類油的粘度指數高于礦物油,故溫度對其壓粘關系的影響淂礦物油。剪切速率對酯類油壓粘關系的影響小于對礦物油的影響。

酯類油

  潤滑性好:

  由于酯類油分子中的酯基具有極性,酯分子易吸附在摩擦表面上形成邊界油膜,因而酯類油的潤滑性一般優于同粘度的礦油,具有優良的抗磨、抗擦傷和減摩特性。在FZG齒輪試驗機上對比幾種酯類油與礦物油和聚α-烯烴的承載能力,表明酯類油的承載能力優于聚α烯烴和礦物油。

  抗水性:

  酯類油具有比礦物油大的吸濕性,酯的吸濕性與其所處的環境溫度和濕度有關,也與酯的結構有關。在一定溫度下,酯的吸濕性隨環境濕度的增大而增大;在一定溫度范圍內,酯類油的吸濕性隨溫度的升高而升高。酯類油在酸、堿、酶等存在和作用下易發生水解,其水解安定性在很大程度上決定于酯的性質和純度,在使用條件下,酯的水解速度與酯中混入的水量無關,而與酯-水界面的面積有關。

  酯類油短時間內和少量水(1%以下)接觸,在不發生水解的情況下,潤滑性不會有明顯變化,油中水量增加,會使潤滑性下降。酯類油水解會使抗磨、抗擦傷大大降低。鑒于酯類油有吸濕性,而且在一定條件下會發生水解,因此在貯存和使用過程中,一定要注意包裝容器的密封性,不能將酯類油敞口貯存,避免空氣中的水汽或水滴混入油中,造成不良后果。

  對密封材料的適應性:

  一些與礦物油相適應的橡膠材料,可能對酯類油不能適應,如氯丁橡膠用酯類油浸泡后將產生非常嚴重的溶脹現象,因此使用酯類油時,蕞好用氟橡膠作密封材料,其次為丁腈橡膠。隨著酯基分子量的增加,酯基中酰基平均碳數越大,橡膠的膨脹率越小。

  對添加劑的感受性:

  酯類油具有極性,因而一般對添加劑的溶解能力比較強,對各種添加劑的感受性也比較好,這是酯類油的一大優點,便于加入各種添加劑來改善基礎油的性能。酯類油中常用的抗氧劑是N-苯基α萘胺、二異辛基二苯胺等;常用的抗磨劑是磷酸酯和亞磷酸酯如三甲酚磷酸酯、二丁基亞磷酸酯、三(2-乙基已基)亞磷酸酯等。

  毒性:

  酯類油的毒性極低,遠低于美國產業協會方法“無毒”的界限。酯類油可生物降解,環保。

酯類油


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