影響機油更換周期的關鍵因素是什么?

2019-06-11  來自: 山東軒尼潤滑油股份有限公司 瀏覽次數:164

  隨著人們生活水平的提高,買車的人越來越多,汽車買回來后就兩件事情蕞重要,一個是加油、另一個就是保養,加油人人都知道該怎么做,保養卻不盡然,基本都是4S店怎么說,自己怎么來,沒有多少車主認真的研究過,就拿保養中重要的機油更換來說,發動機潤滑油到底何時更換?銷售人員會說我們的發動機需要5000公里保養一次,小編看來這是汽車界中真實的謊言,因為決定保養周期的不是發動機本身,而是由潤滑油的油品規格來決定的。

機油

  一、礦物油

  這屬于低端油品,黏稠度高潤滑度低,出現在很多低端車型上,在小編看來這個年代還存在礦物油,是對車主的傷害,因為現在車輛發動機的機械精度非常的高,如果使用高黏度的潤滑油,對發動機本身的保護能力有限,礦物油保養里程5000公里較為準確。

機油

  二、半合成油

  在礦物質潤滑油上,以氫裂變技術提純后的產物,通俗的講,就是4成礦物油加6成全合成油配出來的雞尾油,也是現在普及的汽車潤滑油,基本幾百塊的保養費,加的都是這個油,那些殷勤的,讓你5000公里來保養一次的客服們,完全就是忽悠你來消費,因為機油也有性能峰值的說法,半合成油的性能峰值就在4500-7500公里之間,然后進入逐步衰退期,換句話說,你換掉的有可能是剛達到峰值的好機油,所以這一類油,8000公里更換才較為準確。

機油

  三、全合成機油

  這是目前蕞好的潤滑油,具有濃度稀,潤滑性高、散熱性快的優勢,但是這種機油對發動機的要求也很高,適用于高轉速發動機,如寶馬奔馳等車型,能夠配合發動機高轉速及時潤滑,如果是低轉速低端發動機,比如2.0L以下發動機,發動機的轉速跟不上機油流動速度,反而會導致潤滑不到位的情況發生。有些小排量車主和修理廠老板是朋友,能用低價加這種潤滑油,結果發動機動力不足還動靜大,以為老板給用了假油,其實就是這個原因造成的,這個換油周期是15000公里左右。

機油

  小編在這里提醒大家,機油發黑是積碳和油泥引起的,和機油本身的好壞沒有太大關系,如果機油異常的粘稠多雜質,那么就要清理積碳了,否則啥樣的機油都保護不了你的車。


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