低粘度機油省油不假,但并不適合所有車輛

2019-06-15  來自: 山東軒尼潤滑油股份有限公司 瀏覽次數:123

  在發動機保養上,有一種說法是低粘度機油可以節省燃油,于是車主們開始萌生了給發動機更換低粘度機油的想法。軒尼小編在這里提醒廣大車主:“低粘度機油省油不假,但不一定適合所有車輛”。

低粘度機油

  什么是低粘度機油

  機油標號里“W”后面的數值表示的是機油的100度運動粘度,數值越大粘度越高,油膜越厚。市場上常見的機油,高溫粘度有20、30、40、50。而通常,20與30的機油屬于“低粘度”機油。

低粘度機油

  “低粘度”機油為什么省油

  低粘度機油在低溫條件下依然流動快,發動機在冷啟動時也能快速泵送到各磨擦部位,減少磨損,又能減少發動機運動阻力,達到降低油耗和廢氣排放的作用,這就適應了節能環保的時代主流。

低粘度機油

  為了省油請勿盲目降低機油粘度!!!

  低粘度機油省油,卻不是適用于所有發動機。這取決于你的發動機工況是怎樣的。新購入車輛通常建議使用低粘度機油,但隨著車輛的使用年限增長,每部發動機的磨損狀況各異,所以有車主反映,使用低粘度機油0W-20或5W-30會出現機油消耗量過大的情況。

  這是因為流動性好但密封性相對差的低粘度機油,如果遇到加工精度低或磨損增大的發動機,是可能發生“燒機油”現象的,還會降低氣缸壓力,使發動機動力下降,反而會增加油耗。因此,對于氣缸間隙較大和磨損嚴重的發動機,低粘度機油并不適合。

低粘度機油

  怎樣為發動機選擇粘度匹配的機油呢?

  1、不要隨意丟棄車輛的保養手冊,上會注明車輛適用某種粘度的機油。

  2、參考車輛行駛里程和新舊程度,新車使用粘度相對低的機油,如果保養正常且沒有燒機油的現象,可以一直延用該粘度。而行駛到15至20萬公里以上,氣缸、活塞環已有輕微磨損,可考慮使用粘度稍高的機油。

  3、市區代步行駛的車輛一般使用粘度相對低的機油;長時間在越野、重載、磨損嚴重的車輛建議使用粘度相對高的機油。

  4、當發動機噪音增大、油耗增加并出現動力下降的情況,經檢測氣缸壓力下降時,可使用高粘度機油來緩解以上癥狀。

低粘度機油

  總之,低粘度機油將成為主流產品,隨著高科技應用材料大量進入汽車制造領域,全鋁合金發動機的大量使用,使發動機制造向輕型化、高密度、高精度和低間隙的方向發展,精密的發動機已經不需要依靠機油的大粘度來提高發動機的密封性,低粘度的機油也完全可以滿足精密發動機的密封需求。

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